So-net無料ブログ作成
検索選択
前の10件 | -

おかわりMINIミニ? MINI SEVEN ディーゼル試乗 [MINI F56]

so2017012.jpg

正面入り口付近の外観(パノラマ写真)です。
BMW MINIの結構大きなショールームに行って来ました。

BMW GROUP Tokyo Bayのショールームです。
昨年2016年7月にオープンしたビー・エム・ダブリュー株式会社100%出資会社の施設です。
車の販売(新車・中古車)はもちろんですが、バイクもあったり、カフェが併設されていたり・・・
試乗の予約をネットで申し込めばショールームに入らなくても試乗専用のカウンターがあるので
気軽に試乗だけを楽しむことも可能です。
通常のディーラーで営業マンにネチネチ絡まれることなく気軽に試乗が出来ます。

今回は「MINI SEVEN」ミニセブンの実物モデル?を見てみたくて訪問しました。

SEVENセブンです。

so2017010.jpg

現在乗っているのがエレクトリックブルーという明るめの水色メタリックのボディーカラー。
しかも白屋根。
ポップで可愛らしいボディーカラーなのですが、少し飽きてきたのかも・・・
来年3月の車検前におかわりミニの検討を、ほんの少しだけ、ほんの少しだけ、考えてまして、

so2017011.jpg

ボディーカラーのソリッドの濃いブルーに少しゴールドっぽいシルバーのルーフ色。
おかわりするなら、このボディーカラーもいいなぁ。
実際にこの目で見てみて、結構気に入りました。

so2017014.jpg

内装のブラウンの指し色も感じがいいです。
現行のMINIミニは以前のモデルよりも少し落ち着いた大人向けモデル?に感じます。
内装も外装も大人っぽく感じます。(オプションをつけないと質素ですが・・・)
ポップなミニもいいですがシックなミニもいい! 

so2017013.jpg

せっかくなのでディーゼルの試乗車に乗ってきました。
クーパーのディーゼル。MINI COOPER D 3DOOR AT。
3気筒1500ccのディーゼルターボAT車です。
現時点で購入するなら外観デザイン優先でクーパーです。
今後クーパーSのデザインが自分にとっていい方に変われば別です。

たまたま試乗車のボディーカラーもソリッドの紺色。ラピスなんちゃらブルー。
ショールームで見ても、屋外で見てもイイ色です。


so2017015.jpg

試乗してみた結論から言うとクーパーのディーゼルモデルは個人的には無しかな。
価格もディーゼルの方が高いですが、燃料代も考えて3年間のトータルコストが同じになっても、
あえてディーゼルモデルを選ぶことは無いかな。
静かでスムーズになったと言われているBMWのディーゼルですが、やはり振動と音は気になります。
ガソリンモデルも低速時は3気筒ならではの振動はありますが、別次元です。
ディーゼルは低回転のトルクうんぬんと言われますが、そもそもガソリンエンジンも
低回転からターボがかかるので常用のエンジン回転数は1000~2000回転の間です。

ガソリンエンジンの方がはるかにフィーリングがいいです。
我が家のミニがマニュアルトランスミッションということもあるかもしれませんが・・・

エンジンとは関係ありませんが、もうひとつ気になったことがあります。
乗り心地です。
なんか、足回りが硬くなったような気がします。気のせいかなぁ・・・妻も同意見なんです。
明らかに段差を乗り越えた時のショックの当たりが強い。
試乗車の総走行距離ですが数千キロ走っていたので、足回りはそれなりに馴染んでいるはずです。 
試乗車175/65R15、我が家のミニが205/45R17です。
我が家のミニのほうが路面ショックが柔らかで乗り心地がいいです。
ちょっとした謎です。
試乗車の空気圧が異常に高かったのか、我が家のミニが2万キロにしてポンコツ入りしたのか・・・

 


タグ:BMW MINI Cooper F56
nice!(1) 
共通テーマ:自動車

MINI F56 エアコンフィルター キャビンフィルター交換 リベンジ [MINI F56]

MINI F56のエアコンフィルター(キャビンフィルター)を交換しました。
前回交換から3ヶ月経過、4,000キロ走行後。
総走行距離20,000キロ、2回目の交換。
予定より早めの交換です。

前回お試しで交換したCORTECO製のフィルターですが、活性炭無しだったためか
トラック等の後ろを走ると、純正のフィルターの時よりも排気ガスの臭いが気になりだしました。 

今回こそ、あきらめて?純正フィルターに・・・・

またまた、いろいろ調べてみました。
現時点で国内で購入販売しているもので活性炭つきの製品で、しかも安いのは
前回購入したお店で取り扱いはじめたMEYLE(マイレ)製(ドイツメーカー?)のものがあるようです。


BMW/MINI,ミニ キャビン/エアコンフィルター 活性炭 F55,F56,F54,F57/One,OneD,Cooper,CooperS,CooperD,CooperSD,JCW MEYLE製 64119321875【あす楽】

BMW/MINI,ミニ キャビン/エアコンフィルター 活性炭 F55,F56,F54,F57/One,OneD,Cooper,CooperS,CooperD,CooperSD,JCW MEYLE製 64119321875【あす楽】

 
さらに調べてみるとeBayでさらに安いものを発見。
ebayならPayPalで支払いが出来るので少し安心です。 
・・・中華製(メーカーor製造国)の怪しいものはパスです。 
FRAM(フラム)製(アメリカメーカー?)のものが ありました。
活性炭付きで送料込み£16.84GBP、日本円で2,500円位ならお試しによろしいかと・・・

so2017004.jpg
 
イギリスからの発送です。
格安ですがトラッキングナンバー無しで追跡出来ない、のんびり国際郵便でお願いしました。
 
年末に注文して、届いたのは年始の4日。2週間弱で無事に荷物が届きました。 
 
so2017006.jpg
 
so2017007.jpg

FRAM CFA11815-2
MADE IN SLOVENIA
 
ちなみにスロベニアってここらへん↓だそうです。

so2017005.jpg 
 
早速交換します。(交換手順は前回と同じ)
真っ白だったCORTECOの少しヘナヘナなフィルターは結構汚れていました。
全体にうっすらと黒い汚れが付着しています。

so2017008.jpg
 
FRAM製のフィルターはCORTECO製よりはしっかりと腰があって品質は期待できます。
活性炭が3層構造の真ん中の層に あるようです。
黒いブツブツが汚れているように見えますが、純正のフィルターに良く似ています。

so2017009.jpg
 
約2,500円の格安エアコンフィルターの仕事ぶりはどうでしょうかね・・・
CORTECO製は活性炭無しだったので仕方がありませんが、はたしてFRAM製はどうでしょうか。

トラックの後ろを何回か走ってみましたが、交換する前よりは臭いは少ないように感じます。

 

タグ:MINI F56
nice!(2) 
共通テーマ:自動車

初詣2017 [ライフ]

so2017003.jpg 

今年も初詣からスタートです。

近所の神社です。初めて元旦にお参りしました。

昨年我が家に納車されたベスパさんは年始から大活躍。
総走行距離も1,100キロを超えました。
年末年始は暖かい日が多かったので、スクーターの移動も特に苦になりませんでした。

スクーターは初売り等、混雑した場所に行くにはもってこいの移動手段です。
都会と違って駐車に困ることもありません。
駐車できる台数は少ないですが無料のバイク置き場も各施設には用意されています。 
休日の天気のいい日はなるべくべスパで出かけよう!
 

so2017002.jpg

 


nice!(1) 

Happy New Year 2017 [ライフ]

so2017001.jpg

今年は色々と頑張りたいなあ!
サーフィン復活は必ず実現したい。
昨年4月に納車されたベスパPX125は想像以上に楽しくて1,100キロ走った。
引き続きタンデムライド中心で妻と楽しみたい。
MINIもかなり気にいっているので他の車に興味がわかない状態。
買い替えは…ないと思う。
あっ!リフォームも予定しているんだ
毎年毎年収入が激減しているのが辛いところですが…
とにかく健康だけには気をつけて楽しく過ごせたらいいと思う。



nice!(1) 

ミニ MINI F56 エアコンフィルター キャビンフィルター交換 [MINI F56]


MINI F56  ミニのエアコンフィルター(キャビンフィルター)を交換しました。 

 

総走行距離16,000キロ

1年7ヶ月経過後の交換

 

ミニのエアコンですが、当初からエンジンをかけて数分間・・臭います。酸っぱいです。

エアコンのエバポレーター等々が結露等でカビているようです。

水分が車外に排出されにくく湿気がこもりがちになっているようです。 

 

定期的にヒーターを最高温度にしてガンガンとかけたりして対策しているのですが、

一時的に臭いは消えてもすぐに臭い始めてしまいます。

やはり、エアコン自体の構造的な問題だと思います。

ディーラーに申告して、何らかの対策をしてもらっているオーナーさんもいるみたいですが・・・ 

我が家はしばらく様子見です。 

 

キャビンフィルターの交換ですが、メンテナンスパーケージに加入しているため

車検までの3年のうち1回分の交換分を事前に支払っています。

エアコンフィルター?キャビンフィルター?の交換推奨時期は1年または15,000キロ。

 

支払いを済ませてある1回分は車検の時にお願いするつもりです。

それまでの2回分は自分で交換しようと思います。

 

何故かというと、調べてみると純正部品は15,000円弱もするらしい・・・

 

なるべく安く済ませるためネットをネットリ~じっくり~探しました。

 

今回はドイツメーカーのCORTECO社の物を試すことにしました。

OEM供給をしているドイツの自動車部品メーカーらしいです。 

 

部品価格3,850円

送料650円

 

今回は楽天ポイントがたまっていたので楽天でお買い物。

 

送られてきた製品。 

 

so001.jpg

 

フィルターは運転席の左奥の内側にあります。

T15のトルクスネジが1箇所だけあります。

ネジをはずします。 

 

so002.jpg 

 

ネジを取り外したら、パネルの写真の左側を手前に引いて外します。(クリップではまっている)

次に、パネルの右側の奥の部分(下の画像黄色の丸印)は右側に向かって差し込まれているので、

パネル全体を左側に引き抜いて外します。  

 

so008.jpg 

 

奥にフットランプの配線がつながっているので注意します。 

 

so003.jpg

 

黄色で囲った部分にフィルターが入っています。

蓋になっていてネジ等では止まっていません。

蓋につまめる部分があるので、手前から奥側に開きます。  

 

so004.jpg 

 

蓋を開けて、少しフィルターを引き出したところです。

こんな感じに上下2階建て式?になって入っています。 

 

so005.jpg 

 

ウンコラウンコラして取り出します。

純正はデンソーのフィルターですね。

 

so006.jpg

 

新旧のフィルターを並べてみました。

やはり、CORTECOのフィルターは純正の3分の1の価格です。

腰が無くて全体的にヘナヘナ・・・・ペラペラした感じで頼りなさそう。

 

so007.jpg

 

新しいフィルターをセットします。

やわらかいのでセットするのに苦労しました。

いったん入れてしまうと出すときに破れてしまいそうです。

うまく入っているかは、なぞですが価格が安いから仕方がありません。

フィルター自体の機能を果たしてくれることを願います。

 

※2016年12月追記

 

2ヶ月使用しましたが、外気の臭いが純正フィルターよりも臭います。

純正フィルターは活性炭付きだったと…

社外品もポツリポツリと出てきましたね。 

メンテナンスパック以外でお金出して無駄に高い純正フィルターに交換するのも・・・

所詮紙なんだよね…

 

さて、どうしましょうか。 

そもそもエアコンの構造に問題があるんだから、メーカーには根本的な対策をしてもらいたいものです。

 


 


タグ:MINI F56
nice!(1) 
共通テーマ:自動車

べスパ注文したよ Vespa PX125 Euro3 べスパPX125 ユーロ3 [Vespa PX125 Euro3]

so009.jpg 
 
Vespa PX125 Euro3

べスパのPX125ユーロ3を注文しました。
いまどき珍しい、2ストロークのマニュアル(ハンドチェンジ)のスクーターです。

12年前、マジェスティ125を購入する際に、オートマのべスパも購入候補に入っていたのですが、
自分の身長が低くて足つき性に不安があったため購入を断念しました。

それから数年後、再びべスパ購入欲が沸々と・・・・
排気量は125cc。
当時はオートマのLXとハンドチェンジのPX125が存在していたのですが、いろいろ悩んでいるうちに
PX125の輸入が終わってしまいました。

それが、昨年末に今年からPX125の輸入が再開されるとの情報が出てきました。

マジェスティ125はもともと今年の3月にはサヨナラする予定でしたので、
この情報は、タイミング的にちょうど良かったのかも?と思いました。
ただし、マジェスティ125は12年間で総走行距離が4,000キロ弱という使い方。
バイク所有の必要性がほとんど無いに等しいです。
しかも必要無いものを購入出来るほど家計に余裕はありません。

・・・・・しかし、べスパは一度は所有してみたかったバイクです。

情報によると、排ガス規制の関係で2サイクルの生産は今年が最後らしいとのこと。
しかも正規輸入の台数も少ないらしい。
今回を逃すと新車で購入することは出来なくなるかもしれません。

数日間、ねっとりと妻を説得して、なんとか購入許可がもらえました。
いつもボクのわがままを聞いてくれる妻に感謝です。

バイク自体は先月末にお店に入荷済みです。
今は納車前のガッツリとした整備をしてもらっています。

納車が非常に楽しみです。


タグ:VESPA PX125
nice!(0)  コメント(0) 
共通テーマ:バイク

BMW MINI COOPER F56 ミニクーパー始めています [MINI F56]

so011.jpg 
 
BMW MINI F56 ミニクーパーに乗り換えました。

車の2台持ちは3年間限定と妻と約束していたので涙をぐっとこらえての1台体制に。
富豪だったらよかったのに・・・

カングーは荷物がたくさん載せられてのんびり、ゆる~く乗れる車。
トゥインゴはスポーツ走行がめちゃくちゃ楽しい車。
非常に理想的な2台体制でした。

カングーとトゥインゴRSのどちらかを売却して1台にするか、
2台とも売却して新たに1台購入するかを検討しました。

トゥインゴRSは左ハンドルのMT(マニュアル)車でした。
妻は運転の練習をしてくれてマニュアルの操作は慣れてくれたのですが
坂道発進がどうしても緊張して苦手らしいです。坂道をさけてお買い物に・・・
そもそも、ボクから見るとトゥインゴRSは妻の雰囲気に似合っていない・・・

妻も気軽に運転することを考えるとAT(オートマ)車のカングーを残すのが普通だと思います。
しかし、ボクにはもっさりさんのデカングーは運転を楽しむ車だとは思えませんでした。
カングーを残すのはボクにとっては・・・

それならば妻が運転しやすいMT車?ならばOKかな?ということで、
2台を売却して新たに1台を購入することに決めました。

購入条件は車体があまり大きくなくキビキビ走り、坂道発進のサポートが付いているMT車。

そもそもMTの設定がある車って少ないんですよね。
その中で、以前から所有してみたかったBMW MINIが購入候補に急浮上してきました。

so012.jpg

現行モデルはBMWのMINIになってから3代目。
1代目、2代目は何回も試乗はしていたのですが、乗り心地があまりにもハードだったことと
当時はサーフィンに行く回数が多かったので、使い勝手の面でも購入には至りませんでした。

3代目の現行モデルF56タイプが発売されてからは、結構な回数試乗させてもらいました。
一番変わったことは乗り心地が先代よりもだいぶ良くなったことだと思います。
MINIらしい路面からのダイレクト感は健在ですが、あたりが柔らかになったというか・・・
少し上品になった感じがします。
しかし、ハンドルを切ったときのクイック感は健在です。
ボディーの大きさはミニとはいえないかもしれませんが、最近の車はどれも大きくなってきているので
現行MINIは、少し強引かもしれませんがやはりミニだと思います。

MT車ですが、妻にとって必要なヒルスタートアシスト(坂道でブレーキを離すと2秒ほどブレーキがかかる)も装備されています。
しかもアイドリングストップが付いているので、エンストしてもクラッチを踏めばすぐにエンジンがかかりエンストしたことがバレにくい。
シフトダウン時のオートブリッピング、走りはじめにクラッチを上げていくとアクセルが自動に補助・・・・
とにかく楽チン装備が付いたMT車です。

このMINIならば、2台売却して1台だけにしてもワクワク感が得られるのではないかと、購入を決めました。

so013.jpg

MINIでMT車が選択出来るのは3ドアモデルの3気筒1200ccターボのワン(ONE)、3気筒1500ccターボのクーパー(COOPER)、4気筒2000ccターボのクーパーS(COOPER S)があります。

クーパーSはボクにとってはめちゃくちゃ速過ぎるのと、正面のデザインがSよりもクーパーの方が好き。ワンは街中では不満はない走りだけどワクワク感が足りない。
そんなこんなで、走りとデザインで一番バランスのいいクーパーを選択しました。

MINIはたくさんのメーカーオプションがあるので全てオーダーして買うことが出来ます。
ただし、納期は4ヶ月ほどかかるそうです。

当初はオーダーで購入しようと考えていたのですが、4ヵ月後の2台の下取り価格のことと、
エコカー減税、営業さんからのほにゃら~ららな提案があって・・・
在庫車の中で希望に近いオプションが装備されている車両を購入しました。
・・・本当はステアリングに付くマルチファンクション(クルーズコントロール付)が欲しかったのよ。

◎車両

MINI COOPER 3DOOR M/T 2,660,000円

◎メーカーオプション
ボディーカラー/エレクトリックブルー  59,000円
MINI MINTパッケージ  168,000円
 (LEDヘッドライト)
 (LEDフロント・フォグランプ)
 (ホワイト・ターン・シグナル・ライト)
 (ライト・パッケージ)
 (MINIエキサイトメント・パッケージ)
 (ストレージ・コンパートメント・パッケージ)
 (レイン・センサー・自動ドライビング・ライト付)
 (MINIドライビング・モード)
ナビゲーションパッケージ  178,000円
 (ナビゲーション・システム)
 (MINIコネクテッド)
 (アームレスト)
クロームラインインテリア  24,000円

◎延長保証(2年)

MINI WARRANTY+(2年)  84,800円  

◎税金保険
自動車税・取得税・重量税・自賠責   84,240円

◎販売諸費用
手続き代行費用・リサイクル預託費用等   76,420円

◎総合計 3,334,460円

ちなみにルノー車2台を売却した費用で購入したのですが、売却額のほうが高かったため、
販売店から差額金が支払われるという初めての経験をしました。

さあ、10年ぶりのドイツ車(イギリス生産?)、BMWミニクーパーさんを楽しもうと思います。
 
so010.jpg 
 
 

nice!(0) 

フィアット500。12ヶ月点検。1年目。 [フィアット500]

031.jpg

先日フィアット500の1年目の12ヶ月点検をマイディーラーにお願いしました。

総走行距離 8,625キロ

※追加でお願いした項目 
・1カ月前にエンジンチェックランプが点灯したので、その確認。
・12ヶ月点検の点検項目にプラグの状態の確認があるので、プラグの交換をお願いしました
点検ついでにお願いすれば工賃節約できますからね。

今回もカングーと同様のNGKのイリジウムタイプをチョイスして持ち込みました。
NGK IRIDIUM MAX・DCPR7EIX-P

032.jpg

12ヶ月点検項目には特別異常はなし。
エンジンチェックランプの件はO2センサーの異常が検知されていたようです。
特別走行に支障が出ていなかったのでセンサーのコネクタを再接続。エラーリセット。
様子を見てくださいとのこと。

しかし点検料金にビックリです。確実に高級車並みですね。
今まで乗った車の中で一番高い12ヶ月点検料金です。
しかも今回は無理言って1日で作業を完了してもらいましたが、通常は2、3日預かるそうです。
12ヶ月点検項目数から考えても2、3日かかる作業って????????
日本車からの乗り換えを考えている人は注意ですね。

◎今回の費用
12ヶ月点検費用          22,050円
早期事前予約割引        -2,205円
小計                 19,845円   
プラグ代金(ネットリ通販)        4,198円
合計                    24,043円  

 

NGK イリジウムMAXプラグ DCPR7EIX-P 1本

NGK イリジウムMAXプラグ DCPR7EIX-P 1本

  • 出版社/メーカー: 日本特殊陶業(NGK)
  • メディア:

 


nice!(2)  コメント(4) 
共通テーマ:自動車

海までドライブ。ノーサーフィング。 [ライフ]

029.jpg

最後に海(サーフィン)に行ったのはいつの事だったのか。
写真データで調べてみると2010年の10月に大原でサーフィンを楽しんでます。
翌月の11月にはレーシックの手術を受けた為サーフィンはしばらく休止。
翌年春にはサーフィン活動再開の予定。
しかも、念願だったコンタクト無しの裸眼でのサーフィンライフのスタートのはずでした。

しかし・・・・
2011年3月11日 東日本大震災発生。

震災後初めてサーフポイントへドライブに出かけてきました。
澄み切った高い空、青い海、波の音・・・・・・ノーサーフィングでも実に気持ちがいい。

今シーズンからサーフィンライフ復活出来るのかな・・・・


nice!(2)  コメント(4) 

ボディーをチェンジしましたよ。PENTAX K-5。 [カメラ]

028.jpg

「開眼、ISO51200」

お手頃価格になってきたPENTAX K-5を購入しました。

キヤノンやニコンといったメジャーメーカーのカメラも使ってみたいんですけどね。
35ミリのフルサイズ機と呼ばれる素敵なカメラ・・・使ってみたいな~。
使うことが出来ても無用の長物になるのは確実です。
まぁ、それ以前に激鬼高プライス。
もちろん、APS-Cサイズのタイプでもメジャーメーカーはお高い。
・・・・相変わらずペンタックスから抜け出せません。
多少なりともレンズ資産があるので、他メーカにごっそりとチェンジは出来ません。

カメラ市場で現在中心?のミラーレス機も気になります。
SONYのNEXうんぬんシリーズはコンパクトで無駄のないデザインが結構好みです。
でもこのカメラ、カメラを持って撮影と言うよりはレンズを持って撮影しているみたいですよね。
ミラーレス機、数年前から気になっていましたが、今でも購入意欲が盛り上がることが無いようです。
”女性向けオシャレカメラ”に見えてしまいます。
女性の可愛くて、きれいで、華奢な手で使ってもらいたいカメラですね。
小さくてオッサン丸出しの私には似合わないカメラに間違いありません。
今後も導入はないでしょうね・・・きっと・・・おそらく・・・多分。
1度所有して使ってみたら、「ミラーレス最高!」って言うかもしれませんが・・・

写真をジックリ撮るときはファインダーを覗いて写真を撮りたい!
はたから見る撮影者の姿?雰囲気?もファインダーを覗いている方がグッとくるのは間違いありません。
(注:モニター見ながらだと無意識のうちに口が開いてしまうのが恥ずかしいからではありません。)

という訳で(どういう訳?)、ペンタックス、PENTAX、絶賛継続中です。

K-7は購入時に1年だけ使用してからK-5に買い換える予定でした。
今回はK-7を下取ってもらいK-5に3年保証をつけて持ち出し5万円弱の買い替えとなりました。
手にしたK-5は外観がK-7とまったく同じなので買い換えた感動は少ないですね。
数年間はK-5に頑張ってもらう予定です。
「開眼、ISO51200」に大期待です!


nice!(2)  コメント(4) 
前の10件 | -